《墩台与基础》课程设计(2004)

发布于:2021-06-11 05:18:03

《桥梁墩台与基础》课程设计(一)(2004)
一、设计资料
㈠桥跨结构及桥上线路
⒈桥梁孔跨式样:某桥拟布置为 6 孔 16 米或 4 孔 24 米或 3 孔 32 米预应力钢筋混凝土桥,梁上设双 侧人行道,轨底标高 1274.1,三种桥式的桥台均采用为 T 型桥台,左台长(0#台)8.05 米,右台长 6.18 米, 桥墩采用重力式墩。 ⒉桥上线路:为Ⅱ级铁路线,直线、单线、*坡,

㈡ 水文及地质资料
⒈本桥为谷架桥,旱季沟谷无地表水和地下水,仅在雨季有少量暴雨迳流通过。水文情况对孔径设计 和沟床冲刷均不控制。2#桥墩拟建处地质情况如下图所示。 ⒉ 土工试验资料 1259.0 桥址沟床覆盖层为 Q3 新黄土,其土工试验 资料如下: 天然含水量 11.5% 3 新黄土 天然容重γ 17.8KN/m σ=180KPa 3 比重 27.1KN/m 天然空隙比 0.7 液限 Wl 22.3% 塑限 Wp 11.2% 1238.5 塑性指数 Ip 11.1% 卵石 液性指数 Il 0.03% σ=800KPa 桥址地区地震烈度为 6 度

㈢ 气象资料
⒈ 桥址地区历年*均最高气温为+22 摄氏度,历年*均最低气温为—12 摄氏度; ⒉ 桥址*均最大冻结深度为 1.5 米; ⒊ 风力:有车时,风荷强度 K=1.2Kpa,无车时,K=2.1Kpa。

二、设计要求
㈠ ㈡ 对 2#墩及其基础(桩基)进行设计计算 绘制 2#墩及其基础的施工图。

三、设计依据
中华人民共和国铁道部部颁《铁路桥涵设计规范》 (TBJ 2-96) 。

四、参考资料
【1】中华人民共和国铁道部部颁《铁路桥涵设计规范》 (TBJ 2-96) 。 【2】 《桥梁墩台与基础》李俭主编,石家庄铁道学院 【3】 《结构设计原理》高等学校试用教材,黄棠,周其刚主编,中国铁道出版社, 【4】 《桥梁墩台与基础》铁路工程设计技术手册,铁道部第四设计院主编。中国铁道出版社, 【5】 《桥梁设计通用资料》铁道部第三设计院主编。中国铁道出版社,

指导教师:张玉娥(tel:7935031) 2005.2

《桥梁墩台与基础》课程设计(二)
一、设计资料
㈠桥跨结构及桥上线路
⒈桥梁孔跨式样:某桥拟布置为 6 孔 16 米或 4 孔 24 米或 3 孔 32 米预应力钢筋混凝土桥,梁上设双 侧人行道,轨底标高 1274.1,三种桥式的桥台均采用为 T 型桥台,左台长(0#台)8.05 米,右台长 6.18 米, 桥墩采用重力式墩。 ⒉桥上线路:为Ⅱ级铁路线,单线、*坡,曲线半径 R=800 米,缓和曲线长 80 米,圆缓点里程为 K0 +040,缓直点里程 K0+120。左台尾拟设于 K0+020 处。

㈡ 水文及地质资料
⒈本桥为谷架桥,旱季沟谷无地表水和地下水,仅在雨季有少量暴雨迳流通过。水文情况对孔径设计 和沟床冲刷均不控制。2#桥墩拟建处地质情况如下图所示。 1259.0 ⒉ 土工试验资料 新黄土 桥址沟床覆盖层为 Q3 新黄土,其土工试验资料如下: σ=180KPa 天然含水量 11.5% 天然容重γ 17.8KN/m 3 比重 27.1KN/m 天然空隙比 0.7 液限 Wl 22.3% 塑限 Wp 11.2% 塑性指数 Ip 11.1% 液性指数 Il 0.03% 桥址地区地震烈度为 6 度
3

1249.5

砂岩 σ=800KPa

图2

㈢ 气象资料
⒈ 桥址地区历年*均最高气温为+22 摄氏度,历年*均最低气温为—12 摄氏度; ⒉ 桥址*均最大冻结深度为 1.5 米; ⒊ 风力:有车时,风荷强度 K=1.2Kpa,无车时,K=2.1Kpa。

二、设计要求
㈠ 进行曲线桥布置。 ㈡ 对 2#墩及其基础进行设计计算。 ㈢ 绘制 2#墩及其基础的施工图。

三、设计依据
中华人民共和国铁道部部颁《铁路桥涵设计规范》 (TBJ 2-96) 。

四、参考资料
【1】中华人民共和国铁道部部颁《铁路桥涵设计规范》 (TBJ 2-96) 。 【2】 《桥梁墩台与基础》李俭主编,石家庄铁道学院 【3】 《结构设计原理》高等学校试用教材,黄棠,周其刚主编,中国铁道出版社, 【4】 《桥梁墩台与基础》铁路工程设计技术手册,铁道部第四设计院主编。中国铁道出版社, 【5】 《桥梁设计通用资料》铁道部第三设计院主编。中国铁道出版社,

指导教师:张玉娥(tel:7935031) 2005.2


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